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        瀝青路面工程的壓實和接縫
        信息來源:http://www.gzopen.com.cn/ 編輯時間:2016-07-06 17:45

               施工必須有足夠數量的壓路機,壓路機數量根據與鋪筑速度匹配的原則,由壓路機的碾壓寬度、碾壓速度、要求的碾壓遍數計算配置混合料攤鋪后,必須緊跟著在盡可能高的溫度狀態下開始碾壓,不得等候,壓路機在各階段的碾壓過程中應連續不問斷地進行,碾壓溫度應符合要求,不得在低溫度狀態下反復碾壓,以防止磨掉石料棱角或壓碎石料,破壞集料嵌擠。路面的初壓宜采用剛性碾靜壓,初壓遍數一般為1遍,以保證盡快進入復壓。路面的復壓應緊跟在初壓后進行,復壓宜采用重型的振動壓路機進行,碾壓遍數不少于3-4遍;若采用剛性碾靜壓,復壓遍數不少于6遍。

         

               終壓采用剛性碾緊接在復壓后進行,以消除輪跡,終壓遍數通常為1遍。若復壓后已無明顯輪跡或終壓看不出明顯效果時可不再終壓。即允許采用振動壓路機同時進行初壓、復壓、終壓一氣呵成。

         

               振動壓路機碾壓應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。即壓路機必須緊跟在攤鋪機后面碾壓,碾壓速度要慢,要均勻,碾壓速度不得超過5km/h,并采取高頻率、低振幅的方式碾壓。

         

               路面應防止過度碾壓,在壓實度達到98%以上或者現場取樣的空隙率≯6%后,宜中止碾壓。如碾壓過程中發現有瀝青瑪蹄脂部分上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現象時,碾壓即應停止,并分析原因。

         

               為了防止混合料粘附在輪子上,應適當灑水使輪子保持濕潤,水中可摻加少量的清洗劑。但應該嚴格控制水量以不粘輪為度,且噴水必須是霧狀的,不得采用自流灑水的壓路機。壓路機碾壓過程中不得在當天鋪筑的路面上長時間停留或過夜。

         

               混合料的鋪筑應避免產生縱向冷接縫,橫向施工縫應采用平接縫。平接縫切縫應在混合料尚未完全冷卻結硬之前進行,切縫后必須用水沖洗干凈,待干燥后涂刷粘層油,方可鋪筑新混合料。應特別注意橫向接縫處的平整度,刨除端部或切縫的位置應通過3m直尺測量確定。

         

               路面施工結束后,應在路表溫度下降到50℃以下,方允許開放交通。如急需開放交通時,應灑水冷卻。當發現某些瀝青面層在開放交通后,有發軟的跡象,或大噸位運料車轉彎時出現掉粒、輪印等情況時,應加強早期交通的控制。

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